คำแนะนำเกี่ยวกับ เครื่องมือช่าง ประแจปอนด์

ถาม

  ต้องการหาซื้อ เครื่องมือช่าง ประแจปอนด์มาใช้ search ดูแล้วมีหลากหลายยี่ห้อและรุ่นมาก

เลือกไม่ถูกเลยครับ

รบกวนช่วยแนะนำ ประแจปอนด์ด้วยนะครับ

งบประมาณ 7000 บาท

ลักษณะใช้งาน

- ขันล้อรถยนต์ รถเก๋ง รถกระบะ รถ6ล้อ

- เปลี่ยนหัวเทียน

- ใช้ขันน๊อต เครื่องจักรในร้าน

แรงขันประมาณ 10-100 ปอนด์

ตอบ

แนะนำใช้วิธีนี้ก็ได้นะครับ

     หลายคนคงเจอกับปัญหาว่าจะทำอย่างไรให้ขันด้วยแรงบิดที่กำหนดโดยไม่ต้องซื้อประแจปอนด์แพงๆ มาใช้

หรือแม้แค่ขันให้แรงบิดเท่ากันตามจุดต่างๆ เช่น ฝาครอบฝาสูบ เป็นต้น จะทำอย่างไรดี

วันนี้ผมมีวิธีง่ายๆ มาเสนอครับ โดยการใช้เครื่องมือพื้นฐานบวกกับการคำนวณเล็กน้อย

มีอุปกรณ์ที่ต้องใช้ดังนี้ครับ

1. เครื่องชั่งน้ำหนักแบบแขวน จะเป็นแบบดิจิตอล หรือ เข็มก็ได้แล้วแต่ครับ

2. ประแจที่ต้องการจะเป็นประแจแหวน ปากตาย ประแจบล็อก หรือสิ่งใดก็ได้ที่ใช้ขันแล้วสามารถเอาเครื่องชั่งน้ำหนักแบบ

แขวนมาเกี่ยวได้

เมื่อได้ 2 สิ่งข้างต้นแล้ว ก็เริ่มขันโบลต์และนัตตามต้องการได้แล้วครับ

มีขั้นตอนในการขันดังนี้ครับ

วัดความยาวจากจุดหมุน คือ จุดศูนย์กลางของโบลต์หรือนัตนั่นแหละครับ ถึงจุดที่จะเอาตะขอเครื่องชั่งน้ำหนักแบบ

แขวนมาเกี่ยว

2. นำค่าแรงบิดที่ต้องการ เช่น จากคู่มือซ่อม เป็นต้น (ในที่นี้ผมเลือกหน่วย กก.ม. นะครับ) มาหารด้วยความยาวที่วัดได้

(หน่วยเป็นเมตร)

3. ค่าที่ได้นั้นคือค่าที่เราจะดูที่เครื่องชั่งแขวนตอนขันครับ (ถ้าไม่อยากคำนวณให้เกี่ยวตะขอของตราชั่งแขวนห่างจากจุด

หมุน 1 เมตร ครับ ถ้าด้ามที่นำมาต่อยาวพอนะครับ ก็สามารถนำค่าแรงบิดที่ต้องการขันมาใช้ได้เลย)


ตัวอย่างที่ 1 น็อตหัวหมวก 4 ตัว ยึดฝาครอบฝาสูบ Phantom200 ใช้แรงบิด 2.8 กก.ม. วัดจากจุดหมุนถึงจุดที่เกี่ยวตรา

ชั่งแขวนได้ 20 เซนติเมตร (0.2 ม.)

สามารถคำนวณได้ดังนี้ครับ

2.8/0.2 = 14

แล้วเริ่มขันน็อตโดยนำเครื่องชั่วแขวนเกี่ยวจุดที่ต้องการ(ยิ่งเกี่ยวห่างจากจุดหมุนมากเท่าไหร่ยิ่งผ่อนแรง ก็คือให้

ใกล้ๆ ปลายด้ามเข้าไว้ ระวังหลุดด้วยนะครับ) โดยดึงเครื่องชั่งแขวนให้แนวแรงตั้งฉากกับด้ามขันตลอดเวลา

ช่วงแรกๆ อาจจะออกแรงมากๆไปก่อน พอตัวเลขเข้าใกล้ค่าที่คำนวณไว้ก็ค่อยๆออกแรงครับ ตรงนี้ถ้าใช้ด้ามขันสั้นๆ อาจ

จะเหนื่อยหน่อยนะครับ พอตัวเลขถึงค่าที่คำนวณไว้ก็เท่ากับเราได้ขันให้เท่ากับแรงบิดที่กำหนดตามต้องการแล้วครับ


วิธีนี้สามารถนำไปหาค่าแรงบิดของโบลต์และนัตต่างๆที่ถูกขันไว้แล้วว่าถูกขันด้วยแรงบิดเท่าใดมาก่อนได้นะ

ครับ
วิธีการคือ เกี่ยวเครื่องชั่งแขวนไว้ที่ด้ามขันที่ต้องการแล้วดึงเครื่องชั่งแขวนเพื่อขันออกโดยดึงให้ตั้งฉากกับด้ามขันเช่น

เดียวกัน ค่อยๆ ดึงไปเรื่อยๆ เฝ้าดูตัวเลขไว้ว่าเพิ่มขึ้นไปถึงตัวเลขใด ถ้าดึงแรงมากแล้วเหนื่อยก็เลิกก่อนได้ครับ พักเหนื่อย

เสร็จแล้ว ก็กลับมาหมุนใหม่ หมุนครั้งต่อไปเราก็สามารถหมุนไปถึงช่วงตัวเลขที่เคยหมุนไว้ แล้วค่อยๆ หมุนไปพร้อมเฝ้าดู

ตัวเลขและสังเกตโบลต์หรือนัตที่ถูกขันว่าเริ่มเคลื่อนตัวหรือไม่(โบลต์หรือนัตบางตัวจะได้ยินเสียง แก็ก เมื่อเริ่มหมุนออก

ได้) ตัวเลขบนเครื่องชั่งที่แสดง ณ จุดที่โบลต์หรือนัตคลายตัวนี้เราก็จะใช้เวลาขันเข้าเหมือนเดิมครับ ขันด้วยด้ามขันอัน

เดิมนะครับ (วิธีนี้จะใช้ได้ผลจริงถ้าแรงบิดที่ทำให้โบลต์หรือนัตเริ่มคลายตัว = แรงบิดตามค่าที่กำหนด นะครับ ใครว่างๆ

ลองทดสอบดูก็ได้ครับว่า 2 ค่านี้มันจะเท่ากันหรือเปล่า) หรือจะคำนวณหาค่าแรงบิดได้ดังนี้ครับ

เช่น ด้ามขันยาว 0.2 เมตร น็อตเริ่มคลายตัวเมื่อตัวเลขบนตราชั่งแสดงค่า 7 กก.

แรงบิดในหน่วย กก.ม. = 7x0.2 = 1.4 กก.ม.

เมื่อรู้หลักการแล้วเราสามารถผ่อนแรงโดยนำด้ามอะไรสักอย่าง เช่น ด้ามจอบ ด้ามพลั่ว ฯลฯ มาใส่ครอบด้ามประแจเพื่อ

ช่วยผ่อนแรง พยายามหาด้ามที่สวมแล้วแน่นๆนะครับ ทั้งด้ามที่สวมและด้ามประแจจะได้ไม่เสียหายหรือเสียหายเล็กน้อย

(ใช้ด้ามยาวต่อกับประแจระวังขันโบลต์และนัตเสียหายนะครับเพราะถ้ายาวมากจะผ่อนแรงมาก ผมขันโบลต์

รอบนอกที่ยึดฝาครอบฝาสูบ Phantom ขาดคามือมาแล้ว เพราะดูแรงบิดจากคู่มือมาผิด) เวลาขันโบลต์หรือนัตที่

แน่นมากๆ เช่น น็อตยึดเครื่องยนต์ของ Phantom200 ตอนถอดผมก็เอาด้ามจอบมาสวมกับด้ามประแจแล้วออกแรงขันตรง

ปลายด้ามจอบ ผ่อนแรงได้มากทีเดียวครับ แนะนำให้ใช้บล็อกขันแบบ Cr-V (Chrome Vanadium) นะครับ หัวบล็อกแล

ะเหลี่ยมนัตจะได้ไม่รูด

หากเราต้องการขันด้วยด้ามยาวที่นำมาต่อเราก็สามารถคำนวณใหม่ได้ครับ เช่น

เมื่อนำด้ามจอบสวมเข้ากับด้ามประแจวัดความยาวจากจุดที่เกี่ยวเครื่องชั่งถึงจุดหมุนได้ 2 เมตร แรงบิดที่

กำหนด 5 กก.ม.

คำนวณค่าแรงบิดที่จะดูที่เครื่องชั่งได้ = 5/2 = 2.5 กก.ม.

นั่นเท่ากับว่าเราผ่อนแรงได้ครึ่งหนึ่งทีเดียวเมื่อใช้ด้ามยาวขัน